PERU

Perú se decide por los helicópteros rusos.

Los helicópteros rusos ganaron la licitación para el suministro de los helicópteros multiuso a la Fuerza Aérea de Perú. En la evaluación participaron también los helicópteros AS-332C1 Super Puma y AS-532 cougar del fabricante francés Eurocopter. Tras el análisis, el comité evaluador se decantó por el Mi-171Sh de la Planta de Helicópteros Mil de Moscú. Se espera que éste resuelva una amplia gama de tareas, desde rescates hasta el transporte y desembarco operativo de tropas, equipos y municiones en zonas de conflicto, lo que dotará de mayor movilidad al personal militar. Estos helicópteros multiuso están equipados con nuevos sistemas que aumentan la efectividad de su aplicación de combate, medios de protección contra la destrucción de los sistemas principales y los tripulantes, así como de equipos radioelectrónicos e instrumentos que permiten realizar vuelos en severas condiciones meteorológicas. 

Según información no oficial, en el marco del contrato para la adquisición de las aeronaves hay un programa offset que puede incluir la creación de una empresa conjunta de servicio técnico para el mantenimiento y reparación de los helicópteros de clase Mi. Las palabras del gobernador de la provincia peruana Ancash confirman esta información. En febrero de 2013 el político peruano declaró que los rusos querían 100 hectáreas para ensamblar aviones, helicópteros y trailers en el país. El programa offset también incluye armamento adicional y la capacitación de los pilotos peruanos y del personal técnico, lo que requiere medidas de financiación adicional. Las aeronaves podrían ser entregadas a Perú en el transcurso del 2014-2015. La FAP planea recibir un lote de 21 helicópteros Mi-171Sh el año que viene. El monto de la operación asciende a 406 millones de dólares. El éxito de la empresa rusa en la licitación peruana era bastante predecible. Las ventajas del helicóptero Mi-171Sh son su simplicidad de construcción y el bajo coste del mantenimiento técnico. Además, es versátil y fiable. Este tipo de aeronave se creó para operaciones en zonas de alta montaña y clima caluroso. 

Además, “los helicópteros de fabricación rusa son más baratos que sus rivales y eso también hace que sean más interesantes para Perú”, comentó a Rusia Hoy Oleg Panteléev, editor jefe del portal AviaPort. “Cabe destacar que en los últimos dos años hubo varios accidentes aéreos bastante graves en los que había helicópteros de clase Super Puma involucrados. Afortunadamente no hubo víctimas mortales. Me parece que esto ha sido un factor importante que ha influido en la decisión de los especialistas peruanos”, dijo el experto. Por otro lado, los helicópteros rusos tienen la oportunidad de dinamizar sus ventas en el segmento de los helicópteros pesados en Latinoamérica. Sin duda, los contratos ya firmados con los países latinoamericanos durante los últimos años hacen que la empresa 'Helicópteros de Rusia' preste más atención al desarrollo de los centros de servicio técnico, con el fin de garantizar un mantenimiento efectivo y seguro. “Obviamente, tras los suministros a las estructuras estatales podemos esperar un aumento del interés por parte de las empresas privadas”, comentó Oleg Panteléev. 

Román Kiríllov, representante oficial de la empresa 'Helicópteros de Rusia', confirma estas palabras. Subrayó la importancia de Brasil “para la promoción de holding de estas aeronaves en la región". Este país cuenta en su flota de aviación con los helicópteros multiuso Mi-171 A1, suministrados el año pasado. Los aparatos se utilizan en el sector del petróleo y gas, que hoy día en Brasil se está desarrollando, y para el transporte de carga en las regiones de la selva amazónica. En diciembre de 2012 se firmó el primer convenio de exportación de suministro de nuevos helicópteros Ka-62 para la compañía brasileña comercial Atlas Táxi Aéreo. El fabricante ruso también tiene planes para intentar conquistar el mercado brasileño en el sector de los helicópteros polivalentes. En la feria LAAD 2013 se mostró la modificación del helicóptero Mi-8/17 para transporte militar, llamado Mi/171Sh y creado en base a la gran experiencia adquirida en la aplicación de helicópteros para fines militares. Por ahora Brasil no planea adquirirlos. Sin embargo, las exitosas experiencias de las aeronaves rusas en los países vecinos podría estimular Brasil a comprar estos best-sellers.

LATINOAMERICA

 el gasto militar aumentó un 42% en 2012.

Una militar en una feria militar en Rio de Janeiro

El prestigioso Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI, en sus siglas en inglés) ha publicado esta semana su informe anual de 2012 sobre el gasto armamentístico. El gran titular sobre dicho informe sería que: “Por primera vez desde 1998 desciende el gasto militar mundial”.  En 2012 los países gastaron, según los cálculos del SIPRI, 1,75 billones de dólares, lo que supone una disminución del 0,5% en términos reales respecto a 2011.

No obstante, si rascamos algo en el informe observaremos detalles que no invitan al optimismo sobre la estabilidad global pues es precisamente en zonas de inestabilidad política y social donde más se ha aumentado ese gasto militar (Oriente Medio y Norte de África… ¡y en Venezuela nada menos que un 42%!), cuyo descenso se ha producido principalmente por la crisis en EE.UU. y los países occidentales. Por cierto, el informe como en años anteriores no incluye las cifras de Irán, Qatar, Siria y los Emiratos Árabes Unidos.

 

LAS CLAVES DE 2012

1. Los importantes recortes en EE.UU., Europa occidental, Australia, Canadá y Japón han propiciado dicha disminución del gasto militar mundial de un 0,5% respecto a 2011. En EE.UU. el gasto militar descendió un 6% hasta los 682.000 millones de dólares. “En 2012, la proporción del gasto militar mundial por parte de los EE.UU. fue inferior al 40 por ciento por primera vez desde el colapso de la Unión Soviética”, indica el informe que explica ese descenso en 2012 también por “la reducción de los gastos de guerra de EE.UU.” que cayeron de los 159.000 millones de dólares en 2011 a los 115.000 millones en 2012.

2. El gasto militar en Asia y Oceanía aumentó en un 3,3 por ciento en 2012. Se registraron grandes aumentos en Vietnam, donde las tensiones con China están provocando grandes compras navales, y en Indonesia. El gasto en la India disminuyó en un 2,8 por ciento.

3. El gasto militar aumentó de forma pronunciada en el norte de África, en un 7,8 por ciento en términos reales, como resultado tanto de la  modernización militar en curso como de la preocupación por los grupos terroristas en el Sahel.

4. El gasto militar en el África subsahariana se redujo en un 3,2 por ciento.

5. El gasto militar en Oriente Medio aumentó un 8,4 por ciento en 2012. El mayor incremento porcentual en todo el mundo en 2012 fue el de Omán (un 51 por ciento de aumento). Arabia Saudí también aumentó el gasto en un 12 por ciento.

6. En América Latina el gasto militar aumentó en un 4,2 por ciento en 2012. Los mayores aumentos se registraron en Paraguay (43 por ciento) y Venezuela (42 por ciento) con un gasto estimado en 3.316 millones de dólares. Venezuela en 2012 vio subir sus gastos después de tres años seguidos de caídas que casi redujo a la mitad sus gastos militares. El SIPRI se hace eco del préstamo ruso al Gobierno venezolano por 4.000 millones de dólares para adquirir nuevo equipamiento en 2012 y 2013. Por su parte, Colombia incrementó sus gastos en un 11%, según el Sipri. El creciente papel de los militares en la lucha contra los cárteles de la droga elevó el gasto de México en un 9,7 por ciento.

7. El gasto militar en Europa del Este aumentó en un 15,3 por ciento en 2012, el mayor incremento regional. Además de Rusia, Ucrania también aumentó sustancialmente su gasto -en un 24 por ciento.

Un helicóptero estadounidense CH-53 en la provincia afgana de Farah

EL “TOP 15″ DE LOS PAÍSES QUE MÁS GASTAN EN ARMAMENTO

1. EE.UU.: 682.000 millones de dólares

2. China: 166.000 millones de dólares (cifra estimada por SIPRI)

3. Rusia: 90.700 millones de dólares  (cifra estimada por SIPRI)

4. Reino Unido: 60.800 millones de dólares

5. Japón: 59.300 millones de dólares

6. Francia: 58.900 millones de dólares

7. Arabia Saudí: 56.700 millones de dólares

8. India: 46.100 millones de dólares

9. Alemania: 45.800 millones de dólares (cifra estimada por SIPRI)

10. Italia: 34.000 millones de dólares (cifra estimada por SIPRI)

11. Brasil: 33.100 millones de dólares

12. Corea del Sur: 31.700 millones de dólares

13. Australia: 26.200  millones de dólares

14. Canadá: 22.500 millones de dólares (cifra estimada por SIPRI)

15. Turquía: 18.200 millones de dólares (cifra estimada por SIPRI)

¿Y ESPAÑA?: UN 18% MENOS EN 2012

Militares españoles en Afganistán

 

El SIPRI estima el gasto militar en España durante 2012 en 11.535 millones de dólares… un 18% menos que en 2011, cuando se gastaron unos 13.990 millones de dólares. El descenso respecto a 2008, año del inicio de la crisis, es del 38%; en 2008 se gastaron, según el SIPRI, 18.584 millones de dólares.

COLOMBIA

EL BLINDADO 8×8 LAV III VENDIDO A COLOMBIA, CENTRO DELA MUESTRA DE GDLS EN LAAD-2013.

General Dynamics Land Systems participa activamente en LAAD 2013 como una muestra más del compromiso de esta compañía con sus clientes en la región, en un evento que consideran como el primer show de la defensa y la seguridad en toda Latino América. Con todo, para esta edición, el producto por el que se ha mostrado mayor interés por parte de las delegaciones oficiales y visitantes ha sido el vehículo blindado 8×8 LAV III, recientemente vendido al Ejército Colombiano. 

El hecho de la que la experiencia y profesionalismo de las Fuerzas Armadas de esta nación sean un referente a nivel mundial ha despertado consecuentemente un reciente interés por el modelo adquirido –que diseña y fabrica GDLS-, particularmente de países de Suramérica, en donde ya se habrían efectuado demostraciones del vehículo. En este sentido y frente a la reciente venta hecha a Colombia, el vicepresidente de GDLS manifestó que había sido un gran logro para esta compañía, la celebración de acuerdos y contratos para la compra de este modelo por parte de esta nación. Se espera que los primeros vehículos se envíen a ese país en el primer trimestre de 2014, (pintura CARC verde) y que las entregas finalicen ese mismo año. GDLS confirmó su participación en la feria Expodefensa 2014, en donde será exhibido uno de los vehículos vendidos a Colombia.

BRASIL

Brasil descarta la ventaja de Boeing en el programa FX2 tras la compra de los Super Tucano por parte de la USAF.

 

Brasil descarta la idea que la adquisición de los Super Tucano por parte de EEUU estaría dando ventaja alSuper Hornet de Boeing, calificándola como “desproporcionada”, según fuentes cercanas al Gobierno brasileño consultadas por Infodefensa.com durante LAAD 2013. La compra de veinte aviones turbo-héliceSuper Tucano del fabricante Embraer por parte de la Fuerza Aérea de los EEUU (USAF), en un contrato valuado en USD 427 millones, desató los comentarios en el sector acerca de que dicha compra habría puesto en ventaja al F/A-18E Super Hornet del la estadounidense Boeing en el mencionado programa. Hablando en condición de anonimidad, las fuentes señalaron que “el destinatario final de los Super Tucano, que serán ensamblados en los EEUU por Sierra Nevada Corporation (SNC) a partir de componentes suministrados por Embraer, son las Fuerzas Armadas de Afganistán, que los recibirá como ayuda de Estados Unidos para continuar la lucha contra los insurgentes talibán”.

“Además de ensamblar los aviones, SNC también entrenará a los pilotos afganos que los operarán y proveerá el soporte post-venta, incluyendo mantenimiento. Embraer recibirá sólo una fracción de los USD 427 millones que vale ese contrato”. “La compra del Super Tucano por parte del Pentágono no ha dado ninguna ventaja a Boeing y su F/A-18E en el proyecto F-X. El Super Hornet seguirá compitiendo en base a sus propios méritos, condiciones y características, que ya le permitieron ser incluido en la lista corta del FX2”,concluyeron las fuentes. El programa FX2, donde el Boeing F/A-18E Super Hornet es uno de los aparatos seleccionados en lista corta, junto al Rafale de la francesa Dassault y el Gripen NG de fabricante sueco SAAB; prevé la compra de hasta ochenta ejemplares de uno de estos cazabombarderos avanzados, a un costo que podría elevarse a USD 11 mil millones, para reemplazar a todos los aviones de combate hoy en servicio con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

COLOMBIA

El Ejército de Colombia muestra interés en nuevos obuses GDELS 155/52 APU SBT.
Colombia estaría interesada en evaluar la posibilidad de adquirir un nuevo lote de Obuses 155/52 APU SBT, de los que es usuaria en la actualidad. Las buenas experiencias obtenidas, así como la satisfacción en el manejo de las piezas que ya despliega, han abierto la posibilidad de comprar en un futuro cercano un nuevo número de estos obuses, caracterizados por su rápido desplazamiento (gracias a su dualidad remolcado-autopropulsado) y que le permite a sus operadores efectuar disparos y trasladarse de posición en muy pocos minutos. A la fecha habría también habría un interés del Ejército Brasilero por este equipo, aunque no se conocen posibles números de compra.

BRASIL

¿Yak 130 para Brasil?

 

Rusia negocia la venta de aviones de entrenamiento Yakovlev Yak-130 a Brasil y estaría dispuesta a conceder una licencia para la producción de estas máquinas en territorio brasileño para toda Latinoamérica, comunicaron hoy varios ejecutivos de la industria rusa de Defensa. “Mantenemos consultas detalladas con Brasil y nos gustaría debatir los aspectos de la tecnología y la producción de esta máquina para toda la región”, declaró el vicepresidente de Marketing y Relaciones Exteriores de la corporación aeronáutica rusa Irkut, Vladímir Saútov, quien asiste a la Feria Internacional de Defensa y Seguridad LAAD 2013 en Río de Janeiro. Este modelo también se ha ofrecido, o se ha evaluado, en una versión más económica,a menos de 15 millones de dólares-estimó el fabricante, semanas atrás- además de otra con radar aparentemente ensamblado en Brasil. Saútov destacó que “Latinoamérica es un mercado sumamente interesante” para su empresa y que “Brasil, como uno de los países líderes en materia de construcciones aeronáuticas, podría ser un socio”, en alusión al acuerdo con India por el SU-30.. 

 

Según un ejecutivo del grupo Rosoboronexport, Serguei Ladiguin,  Rusia sugiere a Brasil comprar-inicialmente - un lote de los Yak-130. “Luego se podría montar aquí una línea de ensamblaje de algunos componentes con la ulterior opción de coproducir este avión”, dijo. Explicó que Rusia propone el mismo esquema a todos los países con un buen nivel del desarrollo de la industria aeronáutica. En marzo pasado se supo que Bangladesh planea comprar 24 aviones Yak-130 gracias a un crédito de US$1.000 millones otorgado por Moscú. Vladímir Saútov precisó hoy que las partes podrían firmar el respectivo contrato este año, con la primera entrega del material en 2015. El Yak-130 es el avión básico para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia. Sirve para entrenar a los futuros pilotos de cazas de cuarta y quinta generación en técnicas de pilotaje y misiones de combate. De hecho, es un avión polivalente capaz de desempeñarse como LIFT o  caza ligero.

CHILE

Chile canceló una licitación para el suministro de aviones de entrenamiento.

Avión A-36 Halcon

 

Chile Ministerio de Defensa canceló una licitación para el suministro de aviones de entrenamiento avanzado de formación, que sustituiría anticuado A/T-36 producción Halcon españoles. Según Defense News, la decisión de cancelar el concurso se realizó debido a la falta de presupuesto de defensa. Las empresas participantes en la licitación ─ Alenia Aermacchi, BAE Systems y KAI ─ ya ha recibido un aviso de cancelación de la competición. En total, Chile planea comprar 12 aviones. También es posible que la Fuerza Aérea de Chile decidió cancelar la licitación con el fin de esperar el resultado de la competencia, para la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Última mirada para el reemplazo de la aeronave formación obsoleto T-38 Talon.
La oferta TX EE.UU. asistieron a las mismas empresas que han solicitado participar en el concurso chileno.Además, un avión de entrenamiento de nuevo los militares de EE.UU. tiene la intención de ofrecer preocupación Boeing. Aviones militares chilenos han propuesto M-346 Master, BAE Hawk y T-50 Golden Eagle. Otra razón de parar el concurso convocado ahorros que son necesarios para la Fuerza Aérea de Chile para comprar más F-16 Fighting Falcon. Anteriormente, el Ministerio de Defensa de Chile también sostuvo conversaciones con los EE.UU. empresa Lockheed Martin para modernizar disponible en los cazas de la Fuerza Aérea. Los detalles de las negociaciones no fueron revelados. En 2010-2012, la Fuerza Aérea de Chile adquirió los Países Bajos un gran cargamento de utilizar F-16.

COLOMBIA

Submarino Tayrona de la Armada de Colombia inicia período de pruebas tras proceso de modernización.

 

La Armada Nacional de Colombia ha anunciado que después de realizados los trabajos de modernización, repotenciación y mantenimiento –en un periodo de tres años- por parte de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval (Cotecmar), el submarino ARC Tayrona ha iniciado con éxito sus pruebas de puerto y mar. La primera inmersión de la nave se realizará en los próximos dos meses, luego de que se verifiquen sistemas y equipos, así como las nuevas capacidades de maniobra-búsqueda-detección y ataque del submarino.

El proceso de modernización del ARC Tayrona y del ARC Pijao, genero ingresos a la industria colombiana por cifras cercanas a los 50 millones de dólares, así como ahorros en cerca de una tercera parte de los costos del mismo proceso si se hubiese adelantado en el exterior. Este proceso ha sido realizado en el marco del Plan Orión y en el mismo  han participado cerca de 190 ingenieros, técnicos y profesionales colombianos, que contaron con la asesoría del astillero H.D.W.

BRASIL

Dilma Rousseff inaugura las instalaciones industriales para la producción de submarinos.

La presidenta de Brasil Dilma Rousseff asistió ayer en Itaguaí, en la región metropolitana de Río de Janeiro, a la inauguración de la Unidad de fabricación de estructuras metálicas (UFEM). Esta infraestructura forma parte de la unidad de producción para el ensamblaje de los anillos y secciones de casco de los cuatro submarinos S-BR Scorpène que el país americano construirá en el marco del programa Prosub (PROgrama de SUBmarinos) de la Marinha, iniciado en 2008, que contempla además la construcción del primer submarino de propulsión nuclear (SN-BR).

Interior del IFEM inaugurado por la presidenta de Brasil Dilma Rousseff

El proyecto de infraestructuras asociadas al programa supone una inversión de 7.800 millones de reales brasileños, alrededor de 3.000 millones de euros, y genera 9.000 empleos directos y más de 32.000 indirectos, la mayoría de ellos habitantes de la región metropolitana. La UFEM cuenta con aproximadamente 55.000 metros cuadrados de naves cubiertas, equipadas con servicios, instalaciones y maquinaria especial, como grúas de hasta 150 toneladas de potencia ascensional o prensas de alta capacidad para la manipulación y el conformado de las aleaciones de acero de alta resistencia necesarias para la fabricación de los buques que Brasil construirá con asistencia técnica de la empresa francesa DCNS.

Vista aérea de las instalaciones de producción del programa Prosub

 

El complejo naval de Itaguaí, actualmente en construcción, cuenta con una superficie de más de 540.000 m²de extensión, en el que se asentarán, además de la mencionada UFEM, un astillero de apoyo y mantenimiento que estará finalizado en diciembre de 2014; y la base naval, que servirá como centro de operaciones del Mando y flotilla de submarinos de la Marinha do Brasil, a partir de 2017, fecha en que será entregado el primer submarino Scorpène de propulsión convencional. La base naval dispondrá de instalaciones y líneas de muelle para alojar 10 submarinos con los servicios de apoyo asociados, así como instalaciones específicas para el adiestramiento de las dotaciones.

Por su parte, el programa para la adquisición del SN-BR, primer submarino de propulsión nuclear, que se inició en julio de 2012, prevé el comienzo de las obras en 2016 y la entrada en servicio del buque en 2023. El programa Prosub es el resultado de una asociación estratégica entre Brasil y Francia, que prevé la transferencia de tecnología y conocimiento, y la formación de consorcios entre empresas de ambos países. Las obras de infraestructura, que fueron comenzadas en enero de 2010 e inauguradas ayer están lideradas por DCNS y su socio local Odebrecht.